一架蜡染航空(Batik Air)的波音737-800飞机在飞往堪培拉的途中，飞行高度低于安全标准，距离地面仅1000英尺。
根据澳大利亚运输安全局的初步调查，事故发生在2024年6月14日，当时这架飞机(PK-LDK)正在执行从登巴萨到堪培拉的首个航班，提前进入了该市的空域。
蜡染航空已对登巴萨至堪培拉的航班时间进行了调整。
当地时间05:51，机组请求空管允许进行盲降进近35号跑道，但墨尔本空管告知堪培拉塔台尚未开放，并建议使用通用交通咨询频率(CTAF)程序。
由于飞机在预定航线上方，机组决定在航路点MOMBI等待并降低高度。
机组的操作导致飞机降至4700英尺，而最低等待高度为5600英尺。墨尔本中心的管制员未能察觉飞机低于最低等待高度的情况。
与此同时，堪培拉塔台的管制员准备开始服务，并注意到飞机飞行高度低于最低等待高度。管制员在堪培拉空中交通管制中心的频率上“多次尝试联系机组，但未能成功”。
“由于堪培拉塔台的管制员与墨尔本中心的管制员没有直接联系，塔台的管制员联系了墨尔本进近管制员，向其表达了他们的担忧，”ATSB表示。
当飞机继续转向MOMBI时，越过了距离地面924英尺的坎贝尔山东坡，随后开始盲降进近。
“大约在同一时间，堪培拉进场管制员也发现飞机在低于最低高度的情况下飞行，”ATSB指出。
“管制员联系了机组人员，发出了安全警报，并询问机组是否‘看得见’。机组人员回应称他们‘看到了跑道’，并继续进近。”
飞机于06:02成功降落，未发生其他事故。
美国航空运输安全局将对此事件进行进一步调查，并将其定性为“严重事件”。
据悉，已采取了一些安全措施。堪培拉机场修订了机组人员的简报材料，以提供更详细的空中交通管制时间、CTAF程序、等待要求和安全高度要求的信息。
蜡染航空公司已调整了航班时刻表，登巴萨至堪培拉的航班现在在堪培拉塔台和进近的运营时间内到达。
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